ЛЗОС

Москва-2017



Сегодня Москва празднует 870-летие. Хочу всех поздравить с этим праздником и показать фотографии города с высоты, которые я делал в течение этого года. Их очень много накопилось, и я выбрал 100 самых интересных…
Collapse )
ЛЗОС

Карачаево-Черкесия



В одном из предыдущих постов я рассказывал о Домбае. В этом будут фотографии, сделанные по дороге. Кисловодск, в котором я остановился, расположен у границы с Карачаево-Черкесией. Выехав из города, отправляемся в Карачаевск, откуда продолжаем путь по Военно-Сухумской дороге. Путь начали еще ночью, поэтому первые часы я проспал. Зато, когда проснулся на рассвете, началась красота…
Collapse )
ЛЗОС

Рюкзак Manfrotto Aviator D1 в условиях города



В своих репортажах я в основном рассказываю об архитектуре. Чаще всего ее можно встретить в городах. Хочу рассказать об особенностях городской съемки и показать процесс… Что главное в любой съемке? Фотограф, конечно, ну а кроме него? Наверное, техника… но ее обычно много, и какая важнее — вопрос бессмысленный. Вопрос куда более насущный — это то, в чем ее носить. Когда-то я обходился небольшой фотосумкой от Manfrotto или же обычным рюкзаком, в который клал камеру в футляре, шедшем в комплекте с сумкой. К фоторюкзакам я относился плохо из-за специфического дизайна.

Но прошлым летом у меня появился квадрокоптер и встал вопрос: в чем его носить? Родной кейс хоть и обладает ручкой, но, преодолев с ним дистанцию от магазина до дома, возникает мысль о покупке чего-то более эргономичного… Нужно было выбрать подходящий рюкзак. Но все они выглядели плюс-минус, как тот самый кейс, только с лямками для ношения на спине. Подобные варианты, включая рюкзак от DJI, были отметены. Получилось, что выбирать нужно из одной модели. Это был рюкзак от Manfrotto — Aviator D1. Он был очень хорош. Меня смущал лишь его размер, но меньше уже некуда. Это редкий случай рационального использования пространства внутри вкупе с защитой снаружи. Самое главное, что помимо коптера, туда вмещается еще и фотоаппарат с несколькими объективами впридачу… Идеальный вариант для меня. И вот, спустя почти год использования, расскажу историю про съемку архитектуры и города — с квадрокоптером и рюкзаком Manfrotto D1.
Collapse )
ЛЗОС

Домбай



Северный Кавказ сегодня — довольно малопопулярное среди туристов место. На то есть множество причин, о которых писать здесь не вижу смысла. На Домбае я был осенью 2013 года во время поездки в Кисловодск. И до сих пор нахожусь под сильным впечатлением от увиденного. Редко природа заставляет меня так восхищаться ею. Фотографом я тогда был еще неопытным: раскрыв рот, снимал все вокруг, не зная, на чем остановиться, ведь красота везде! Поэтому мне пришлось потрудиться, чтобы выжать из этих материалов хоть что-то, передающее то настроение…
Collapse )
ЛЗОС

Невьянск и Быньги



Невьянск — это небольшой промышленный городок в нескольких часах езды к северо-западу от Екатеринбурга. Так же начинался рассказ про Реж. Поэтому не буду долго рассказывать о чугуноплавильном заводе, построенном по указу Петра I в 1701 году, плотине, пруде и других его спутниках. Гораздо интереснее, что вскоре после основания Государственный завод был передан в собственность тульскому оружейнику Никите Демидову с обязательством уплатить казне железом в течение 5 лет. Производительность его заводов настолько превосходила казенные предприятия, что спустя год Петр приказал приписать к заводам Демидова две волости. Однако у такого успеха была и темная сторона, на которую в те годы приходилось закрывать глаза…
Collapse )
ЛЗОС

Три брата



Петропавловск-Камчатский расположен в Авачинской губе — огромной бухте, образованной рекой Авачей. Она действительно громадна и занимает второе место по величине в мире. Это главные транспортные «ворота» Камчатского края. Неподалеку расположено четыре вулкана: три домашних и Вилючинская сопка. Во время своего путешествия по Камчатке я на снегоходе отправился к одной из оконечностей Авачинской губы — мысу Маячному.
Collapse )
ЛЗОС

Спортивная база «Динамо»



Еще в конце XIX века в Екатеринбурге стали популярны конские бега и велоспорт. Физическое воспитание было включено в программы учебных заведений. С приходом же революции на Урале стал популярен футбол: организуются турниры, строятся площадки во всех новых дворах, создается общество «Динамо». Оно объединило спортсменов из силовых структур. 25 ноября 1931 года было решено отдать территорию на стрелке Городского пруда под строительство клуба «Динамо».
Collapse )
ЛЗОС

Свердловский конструктивизм



Архитектура конструктивизма несомненно является одним из брендов современного Екатеринбурга. В период с 1920 по 1940 годы в городе было построено более чем 500 объектов. Каждые две недели строилось новое здание, и чуть ли не каждое четвертое из них сегодня можно считать памятником. Такой интенсивной застройки города не было ни до, ни после этого периода. Архитектура конструктивизма формирует современное лицо Екатеринбурга. В городе ценят ее, проводят фестивали, открывают музеи и стимулируют развитие архитектурного туризма выпуском путеводителей.
Collapse )
ЛЗОС

Екатеринбург



Екатеринбург — столица Урала. Здесь проживает около полутора миллионов человек, и это четвертый по численности населения город России. Он не очень старый, свое 300-летие Екатеринбург отметит лишь в 2023 году. При Екатерине II через город проложили главную дорогу Российской империи — Сибирский тракт. Екатеринбург стал городом-ключом к бескрайней Сибири, «окном в Азию». Сегодня через город проходят Транссиб, шесть федеральных автотрасс, аэропорт Кольцово является седьмым в России по пассажиропотоку. Екатеринбург — один из крупнейших в стране транспортно-логистических узлов.
Collapse )